彩色瀝青混凝土路面的研究、分析和應用起源于20世紀50年代的歐洲國家。這種路面不僅能更好地與路面周圍的建筑美學和諧相處，還能裝飾大城市，誘發(fā)交通出行，體現(xiàn)一個國家或地區(qū)的特點和設計風格，提升所有大城市的個人形象和作用，展現(xiàn)智能現(xiàn)代城市的氛圍和風格。中國對彩色瀝青混凝土路面的科學研究起源于20世紀80年代初，但在路面上的應用仍然很少。近年來，作為一種新型的立面技術，它越來越多地應用于道路、路面或城市廣場。

彩色瀝青混凝土路面是將褪色瀝青與*溫度下的各種顏色砂石、染料、添加劑等原材料混合，配置成各種顏色的瀝青混凝土，然后通過鋪設和滾動產(chǎn)生具有一定抗壓強度和道路特性的彩色瀝青混凝土路面。彩色瀝青混凝土路面的關鍵是熱混合彩色瀝青混凝土路面、溫混合彩色瀝青混凝土路面、冷混合彩色瀝青混凝土路面、彩色瀝青混合物壓痕路面。彩色瀝青混凝土路面適用于大城市主干道、快速通道、圓形道路、交通標志區(qū)、人行道、交通減速區(qū)、自行車車道、人行橫道、橋板、車站、車輛地下停車場、體育場館及其加工廠、醫(yī)院門診等機構、機場、港口、地鐵站等娛樂區(qū)、裝飾區(qū)。

目前，彩色瀝青混凝土路面維護或薄弱環(huán)節(jié)，許多企業(yè)基本建設了彩色瀝青混凝土路面，但不知道如何進行維護，也不知道選擇什么維護技術和原材料，何時進行維護。本文詳細介紹了彩色瀝青混凝土路面維護技術、原材料及其維護機會的選擇。

彩色瀝清混凝土路面維護原材料

近年來，隨著我國彩色瀝青混凝土路面的快速發(fā)展趨勢，對彩色瀝青混凝土路面維護市場的需求不斷擴大。中國彩色瀝青制造商、彩色路面施工方和技術專業(yè)維修企業(yè)開發(fā)設計了彩色瀝青混凝土路面維修原材料，并指出了相應的技術標準。

彩色路面安全防護劑

彩色路面防護劑可以提高彩色瀝青混凝土路面的性能指標，避免陽光老化和水融化，提高彩色瀝青混凝土路面的耐腐蝕性和耐磨性。工程施工完成前，應在彩色路面表面覆蓋一層安全防護劑在彩色瀝青混凝土路面使用壽命內(nèi)，應及時噴灑彩色路面安全防護劑，加強彩色瀝青路面的維護。

彩霧透層原料彩色

彩霧透層原料可提高彩色瀝青混凝土路面的性能指標，提高路面的防潮工作能力，修復彩色瀝青混凝土路面的顏色。在彩色瀝青混凝土路面的使用壽命中，當顏色受到陽光照射和老化的影響下降時，可以使用彩色霧透層來修復其路面顏色。

彩霧透層原料應具有良好的透水性。

彩色修補砂漿

彩色接縫密封膠應具有粘接能力強、無泄漏、延展性好、高溫不流動、不粘輪、超低溫不焦裂、耐久性好、長期日照不易褪色等特點。

彩色陶粒砂合成

陶粒是一種瓷粒，一般由碎片麻巖、粘土巖等破碎、篩分，在持續(xù)高溫下煅燒。陶粒砂的外觀因加工工藝不同而不同，一般為球形或橢球形，彩色路面采用仿礫石合成彩色陶粒砂為不規(guī)則礫石。陶粒砂的表面是一層堅固的外殼，該外殼為瓷或琺瑯質(zhì)，具有防水和防火效果，并授予陶粒砂較高的抗壓強度。陶粒砂的外觀顏色因原材料和加工工藝的不同而不同。大多數(shù)陶粒砂的顏色為深紅色和赭石紅色。人工合成的彩色陶粒砂必須根據(jù)路面顏色變成多種顏色。

人工合成彩色陶粒砂作為粗瀝青混合料，應采用單粒度、顆粒勻稱、貼近正方體、著色對稱、貼近路面色彩設計的商品。人工合成彩色陶粒砂作為細瀝青混合料，應采用顆粒對稱、著色對稱、貼近路面色彩設計的商品。

彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術的選擇

選擇彩色瀝清混凝土路面維修方案

保護性保養(yǎng)

彩色瀝青混凝土路面的保護和維護任務包括路面清潔、路面安全保護和路面色調(diào)修復。彩色瀝青混凝土路面清潔分為日常清潔和及時清潔：路面環(huán)境污染后及時進行日常清潔；每月不少于一次，應使用專用的路面清潔設備。彩色瀝青混凝土路面應選擇噴涂彩色路面安全保護劑進行路面安全保護，第一次路面保護應在路面攤鋪后開放交通前進行，然后每兩年進行一次。

病蟲害糾正性維護

（1）對彩色瀝青混凝土路面的間隙、坑、滲透性、抗滑特性不足等病蟲害進行糾正維護。選擇病蟲害糾正維護方案應符合以下標準：裂縫修復方案；坑修復方案；透水病蟲害選擇彩色霧透層外觀方案；車道防滑特性不足，改善彩色防滑磨損層；病蟲害嚴重、總面積大的彩色瀝青混凝土路面，選擇彩色微表面方案進行修復。

（2）彩色瀝青混合料壓痕路面涂層損壞病蟲害，應采用涂層修復 解決，壓痕損傷病蟲害應采用壓痕修復 解決。

彩色防滑磨損層

彩色抗滑磨耗層是先刷涂雙組分或組份彩色建筑涂料，隨后再鋪攤彩色瀝青混合料(或人工合成彩色陶粒砂)產(chǎn)生的彩色層析路面。彩色抗滑磨損層可用以彩色瀝清混凝土路面的保養(yǎng)，還可以做為獨立的彩色路面固層。彩色抗滑磨損層是一種新式的彩色路面構造，別名“彩色地面防滑路面”。

目前，有一種新型的彩色防滑磨損層——聚合物混凝土膠砂彩色層分析，通常稱為彩色砂路面。傳統(tǒng)的彩色防滑磨損層石材粒度較大，一般采用合成彩色陶瓷砂，工程成本較高；彩色砂路面常用的石材為砂，減少了厚度，工程成本較低。聚合物混凝土膠砂彩色層分析的機理是：根據(jù)一定的秘密配置水霜砂膠，產(chǎn)生多組分結構模型聚合物顆粒，根據(jù)軟硬成分不同百分比的設計方案，滿足各種橋梁特的較終商品，關鍵技術商品是改性材料聚合物保濕乳液CWC。彩砂路面施工工藝為：改性材料聚合物保濕乳液CWC與水、混凝土、色漿按一定砂漿配合比混合，產(chǎn)生快速干燥、超強膠凝材料聚合物混凝土粘接材料，立即在混凝土、石材、不銹鋼板、瀝青路面等表面涂漆，產(chǎn)生新的修復表面或彩色整體表面。

彩色微表處

彩色微表面為瀝青混合料、填料（混凝土、石灰粉、煤灰、礦渣微粉等）。與彩色乳化瀝青、色漿、外加劑、水按一定比例混合成彩色稀漿混合料，然后在路面上均勻鋪設專用機械設備，產(chǎn)生彩色瀝青透明層。彩色微表面可用于彩色瀝青混凝土路面的維護。

彩色微表處是基于一般微表處的發(fā)展趨勢，與一般微表處有兩個不同：一是一般微表處應用改性材料乳化瀝青，彩色微表處應用彩色乳化瀝青；二是將色漿混合在彩色微表處。

目前，彩色微表處的技術性已經(jīng)相對完善。對于設計方案周期較低的路面，可以用彩色微表處代替彩色瀝青混凝土路面。與彩色瀝青混凝土路面相比，彩色微表處具有價格優(yōu)勢。彩色微表處具有以下特點：高溫可靠性好；所選彩色乳化瀝青使混合物與瀝青混合物之間具有較強的附著力；彩色瀝青混合物具有較高的耐磨性；可調(diào)配合比和原材料，噪聲比一般微表處低20%以上；工程施工受溫度危害小，工程施工速度快，成型快，減少了對外開放交通的時間；減少能耗，無有害物質(zhì)排放，符合節(jié)能環(huán)保規(guī)定。

彩色微表設計方案的使用壽命應為6年，具有外觀平整、致密、對稱、無松動、防滑、耐久性等特點。

彩色瀝青混合料壓痕路面維護施工技術

彩色瀝青混合料壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面為海外SP路面的發(fā)展趨勢由壓痕和噴涂兩種加工工藝組成。根據(jù)具體情況，彩色瀝青混合料壓痕路面可擴展三種路面結構：僅在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕，但不噴涂，根據(jù)壓痕鉤邊，顯示三維實際效果；在彩色瀝青混凝土路面上噴涂，即彩色路面；在一般瀝青混凝土路面上進行壓痕和噴涂，或僅在壓痕和涂層中進行。第三種結構在實際效果上無法與彩色瀝青混凝土路面上的壓痕和噴涂相比，但在節(jié)省成本時可以考慮選擇。

鍍層修補

涂層維修的施工技術為：劃分維修表面；沿維修表面中心線用工具或批刀徹底清除松散的表面涂層，解決后附近應牢固，不松動；用吹風機清除槽內(nèi)殘留的污垢和松散材料；放置模板，在維修平行表面均勻擦拭彩色建筑涂層，新涂層的厚度和顏色應與原涂層一致；干燥和易怒形成后，開放交通。

壓痕修補

壓痕修復的施工技術如下：劃分維修表面；沿維修表面中心線用工具或批刀徹底清除松散的表面涂層；沿維修表面中心線用工具清除壓痕損壞的部分原色路面松動，將基坑挖成坑槽，按標準要求使用彩色維修材料修復坑槽；加壓后，將與原壓痕一致的模具放在修復后柔軟的路面上。如果路面硬化，應加熱至90℃~120℃，按已施工放樣的基準點精準定位；應用振動沖擊夯將已精準定位的模貝壓進修復好的彩色瀝青混合料整體面層，隨后撤去模貝；應用涂漆方式將彩色建筑涂料勻稱擦抹在檢修平行面，新鍍層的顏色、薄厚應與原鍍層一致；干躁成形后對外開放交通出行。

總結

（1）彩色瀝青混凝土路面的維護或薄弱環(huán)節(jié)。許多企業(yè)基本上建造了彩色瀝青混凝土路面，但不知道如何進行維護，也不知道選擇什么維護技術和原材料，何時進行維護。

(2)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護原料是具有廣闊行業(yè)前景的新研究內(nèi)容。

(3)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術日新月異，逐步完善和發(fā)展。